A Classic Himalayan Drive 2025 mezőnyének egyik autója különösen nagy
feltűnést keltett: egy sötétbézs, dízelmotoros, hátsókerék -hajtású, 1977 -es
Peugeot 504. Olyan gép ez, amelynek a helye sokak szerint egy napsütötte
afrikai főúton, egy latin -amerikai piactéren vagy egy vi déki utcán Provence –
ban van – de semmiképp sem a Himalája gleccserei között kanyargó
szerpentinen. A veterán szedán azonban rácáfolt a sztereotípiákra, és célba
ért. Ezzel a teljesítménnyel nemcsak a sofőr, Ranjit Pratap és navigátor
felesége, Uma írtak maguknak kalandos történetet, hanem maga a Peugeot
504 is megmutatta, miért lett fél évszázaddal ezelőtt világautó, és miért
érdemes még ma is tisztelettel kiejteni a nevét.
feltűnést keltett: egy sötétbézs, dízelmotoros, hátsókerék -hajtású, 1977 -es
Peugeot 504. Olyan gép ez, amelynek a helye sokak szerint egy napsütötte
afrikai főúton, egy latin -amerikai piactéren vagy egy vi déki utcán Provence –
ban van – de semmiképp sem a Himalája gleccserei között kanyargó
szerpentinen. A veterán szedán azonban rácáfolt a sztereotípiákra, és célba
ért. Ezzel a teljesítménnyel nemcsak a sofőr, Ranjit Pratap és navigátor
felesége, Uma írtak maguknak kalandos történetet, hanem maga a Peugeot
504 is megmutatta, miért lett fél évszázaddal ezelőtt világautó, és miért
érdemes még ma is tisztelettel kiejteni a nevét.
A Peugeot 504 története már bemutatásakor különleges volt: 1968 -tól kezdve
több mint 3,7 millió darab készült belőle, és nemcsak Európában, hanem
gyakorlatilag minden kontinensen otthonra talált. Ez volt az a modell, amelyet
Afrikában taxiként évtizedeken át verhetetlen strapabírása miatt imádtak;
amelyből Latin -Amerikában is munkásautó lett; amelyet Ausztráliától Ázsiáig
bárhol láthattunk poros országutak, földutak, erdei szakaszok fáradhatatlan
társaként.
Nem véletlenül: az 504 -es olyan műszaki alapokra épült, amelyek a maga
korában kiemelkedőnek számítottak, és ma is úgy tűnhet, mintha kifejezetten
nehéz terepre tervezték volna. Masszív, jól méretezett önhordó karosszéria,
hosszú rugóutak, elöl -hátul kifin omult , de strapabí ró futómű, magas oldalfalú
gumik, kényelmes ülések és szívós motorok – a francia elegancia és a
vaslogikájú tartósság ritka találkozása volt. Pininfarina formatervezése pedig
olyan mértéktartó eleganciát kölcsönzött neki, amely máig kortalannak hat.
De hiába a kontinenseken átívelő karrier és a legendás megbízhatóság, amikor a
Himalájáról beszélünk, minden tapasztalat új értelmet nyer. A Classic Himalayan
Drive útvonala Noidától Ramnagaron és a Corbett Nemzeti Parkon át
Rishikeshen és Theogon keresztü l vezetett a hírhedt Jalori -hágóhoz, majd
tovább a Rohtang -hágóra, végül Manaliba és Chandigarhba. Összesen bő másfél
ezer kilométer, naponta
